מפלגת הבחירה הדמוקרטית

חבר הכנסת רומן ברונפמן שאל את שר הבריאות ביום י"ח בכסליו התשס"ה (1 בדצמבר 2004):
טבלת פליטות מזהמים שמקורה ב-לבמןיפבN ןיB-לוףויD העבןB האמריקני מראה ירידה דרמטית בפליטות מסוכנות של פחמן וחלקיקים בשימוש בתערובת דיזל המכילה 20% ביו-דיזל.
רצוני לשאול:
1. כיצד תשפיע ירידה כזו בפליטות על בריאות תושבי הערים הגדולות, בהנחה שתחבורה ציבורית תחויב בשימוש בתערובת זו?
2. מה החיסכון הצפוי למשק הבריאות כתוצאה מירידה בפליטות בתחבורה ציבורית?
תשובת שר הבריאות דני נוה: (28 בפברואר 2005; לא נקראה, נמסרה לפרוטוקול)
ביו-דיזל הינו סוג דלק ממקור צמחי - סויה - או ממקור בעל-חיים, לעומת דיזל רגיל ממקור הנפט. רוב הדלקים שנקראים ביו-דיזל הינם תערובת של דיזל רגיל וביו-דיזל, כלומר ביו-דיזל המסומן כ-B20 - הכי שימושי בשוק - מכיל 20% של ביו-דיזל ו-80% של דיזל רגיל. פליטות מזהמים בשרפת ביו-דיזל לעומת שרפה של דיזל רגיל טובות יותר מבחינה של סך הכול פחמנים, גופרית דו-חמצנית, חלקיקים ופחמן חד-חמצני. לעומת זאת, פליטות של תחמוצות חנקן עולות בשרפה של ביו-דיזל. כמו כן, נתוני פליטות של בנזן וטולואן - חומרים מסרטנים - אינם חד-משמעיים.
1. מחקרים שבדקו את ההשפעה הבריאותית של ביו-דיזל בהשוואה עם דיזל רגיל נעשו רק בסקרי מעבדה ו/או ניסויים על חיות. לא ניתן לעשות את ההערכה המבוקשת בלי ביצוע מחקרים אפידמיולוגיים בבני-אדם. כמו כן, לא ניתן לבנות הערכה רק על בסיס מחקרי מעבדה ו/או ניסויים על חיות.
2. אין ביכולתנו לחשב את החיסכון הצפוי למשק הבריאות בלי תוצאות של ההערכה שציינתי לעיל.

http://knesset.gov.il/Tql//mark01/h0011390.html#TQL